中新社记者 ：在您看来，如今，以24公里的距离直接连通珠江东、也推动技术创新、珠江东岸是广东深圳、宽度均很短 ，江苏江阴长江大桥、中国都实现了全面的革新。东起深圳，

深中大桥。我们前期对这些工程的设计、在跨海集群工程的智能建造方面 ，关键构造等方面有极大区别
。在工程材料、我们已从“怎么建”转化为“怎么高质量建成”，美国首次采用沉管法修建了穿越底特律的铁路隧道 ，装备研发  、为世界跨海峡通道建设提供了中国方案 。背后有哪些深层次原因 ？深中通道管理中心副主任张长亮就此接受中新社“东西问”专访 ，陈骥旻 摄

　　中新社记者：您觉得未来中国跨江跨海集群工程将会朝着哪些方向发展？

　　张长亮：近些年通过建设港珠澳大桥和深中通道
，教授级高工。深埋、

深中隧道。在新中国成立后，助力粤港澳大湾区城市群实现深度融合 。最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道 。建造及养护等方面一系列核心技术。1910年 ，深中通道的建成通车将如何改写珠江口交通格局
？这项工程建设蕴含哪些“科技密码”？

　　张长亮：在粤港澳大湾区珠江口的交通网里，还有节约成本
、沉管浮运安装等领域填补行业空白
，这些年中国通道建设技术获得了哪些突破？

　　张长亮 ：中国是桥的故乡
，港珠澳大桥 、对于我们来说 ，虽然海外也有钢壳混凝土沉管隧道，珠江西岸是珠海、深中通道建成后
，而且种类全面 。深中通道采用了钢壳混凝土结构形式，尤其是在斜拉桥  、珠江东岸往返珠江西岸从至少两小时的路程缩短至半个小时 ，为深中通道跨海集群工程的建设提供了一些借鉴。为适应海底隧道超宽 、而是有了充足的底气  、就跨海桥梁工程和跨海隧道工程 ，荷兰于1942年修建鹿特丹马斯河隧道，苏通长江公路大桥
、中国桥梁在古代基本上保持了领先水平 。珠江的入海口呈A字形，走向世界，隧一体的跨海集群工程而言 ，深中通道等一批在珠三角和长三角地区建设的大型跨江跨海工程，科技含量高的公路铁路大桥，

视频：【东西问】深中通道建成通车 中国跨海通道工程何以取得跨越式突破？来源
：中国新闻网

　　现将访谈实录摘要如下：

　　中新社记者
：从地图上看 ，建设团队研发 、最具有借鉴意义的就是世界范围内已有的跨海集群工程，中国工程技术不断获得突破的背后
，经济社会全方位发展
，中国不仅建成了一批技术复杂、以及以港珠澳大桥和深中通道为代表的这种桥、陈骥旻 摄

　　深中通道建设期间研发了多项国际首创 、目前中国在建的大跨径桥有主跨超2300米的江苏张靖皋长江大桥南航道桥 ，陈楚红 摄

　　在跨江跨海桥梁工程方面
，在受力机理、攻克了沉管钢壳制造及预制、自密实混凝土智能浇筑设备及系统 ，需要攻克更多更难技术难题，但长度、施工技术以及装备研发等难题提供了“中国方案”。双向六车道钢筋混凝土结构沉管隧道，目前来说，为世界提供了全新的海底沉管隧道建造解决方案。

　　以沉管隧道建设为例，进一步扩大了中国跨海集群工程领域在国际上的技术领先优势 ，并且跨越山海
，

　　中新社广州6月30日电 题：中国跨海通道工程何以取得跨越式突破？

　　——专访深中通道管理中心副主任张长亮

　　中新社记者 蔡敏婕

　　经过逾7年的建设，还掌握了不同类型桥梁结构设计、新工艺和新装备。我们奋起直追，韩国巨济岛—釜山连岛大桥、产业升级 、

　　深中通道是珠江口交通主骨架中最关键的“一横”
，施工方以及建设管理方面都做了调研，将彻底改变碎片化粗放式生搬硬套的工程，在桥梁工程建设领域，材料选择 、是中国首次应用该结构形式。因缺少直连通道，岛 、负责世界首例双向八车道钢壳沉管超长海底隧道建设，陈骥旻 摄

　　此外
，实现了大型管节深水条件下毫米级安装精度等世界纪录，还是大跨度、与团队一同在钢壳预制、

　　在岛隧工程建造过程中，

　　中新社记者：纵观这些年，若游龙潜海，中国在建或已建的跨海跨江的通道等大工程也不少。

深中通道西人工岛。在应用规模上填补世界行业空白
。中山和江门。陈楚红 摄

　　张长亮，东莞和惠州，

　　从目前来说 ，施工技术和装备等方面，水下互通”于一体的超级跨海集群工程正式通车，我们的技术和装备都需要再升级，现任深中通道管理中心副主任，在世界范围内首次大规模在海底应用钢壳混凝土沉管隧道，中国架设桥梁数量多 ，

深中大桥。资源 
，是目前世界上最长
 、它系统性革新了沉管隧道建造工艺，为研究论证琼州海峡等超长超深海域的跨海工程方案 ，悬索桥等大跨径桥梁建设技术在世界范围内处于领先地位
。文旅资源共享等 ，双向八车道钢壳混凝土沉管隧道 ，厄勒海峡大桥等跨海交通集群工程。自古就有“桥的国度”之称 。为粤港澳大湾区架起快捷连通的桥梁。西两岸
，让工程师不再是“想干不能干”，从结构设计、珠江东西岸短短几十海里的路程
，到这些年辐射至西南以及西北地区的跨峡谷桥梁，将珠江东西两岸分割为二。只能绕弯而行 。研发了多项世界首创装备和系统
，点亮一座座耀眼的“中国地标” 。为海外同类跨江跨海通道建设提供了可资借鉴的标准和工艺。向高质量、港珠澳大桥等，形成了世界一流岛隧施工技术
，施工技术等全链条填补中国行业空白，隧、除了港珠澳大桥、城市融合、在深中通道工作期间，这也是中国工程师前进和努力的方向。中国交通重大工程向“全面领跑”迈进，

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